Соколянский Владимир Петрович

sokolyansky_220

E-mail: nach@nospammktsagi.ru

Зам. заведующего кафедрой

Год рождения: 1950

Образование, ученые степени: ФАЛТ МФТИ. Год выпуска: 1973

Ученая степень: кандидат технических наук (год защиты: 1987)

Ученое звание: доцент (2009)

Читаемые курсы:

Гидродинамика морских летательных аппаратов (7 семестр)

Области научных интересов: гидродинамика морских летательных аппаратов

Награды, достижения: Основные научные результаты В.П. Соколянского связаны с разработкой гидродинамических компоновок последних отечественных самолетов-амфибий: А-40, Бе-200, Бе-103. Эти самолеты обладают высокими гидродинамическими и мореходными характеристиками, превосходящими показатели зарубежных аналогов. В качестве специалиста ЦАГИ и эксперта-аудитора Авиарегистра МАК принимал участие в натурных испытаниях всех перечисленных самолетов. За работу «Аэрогидродинамика самолета-амфибии А-40 «Альбатрос» в составе авторского коллектива удостоен премии им. проф. Н.Е Жуковского за 1994 год. За большой вклад в создание самолетов - амфибий Таганрогского авиационного научно-технического комплекса им. Г.М. Бериева награжден в 2002 г. почетным знаком ТАНТК «Золотое крыло». В 1998 году за большой вклад в развитие авиационной промышленности награжден значком «Почетный авиастроитель». В 2009 году в составе авторского коллектива удостоен премии им. А.Н. Туполева президиума РАН за работы по созданию самолета-амфибии Бе-200.

Более 75 опубликованных научных работ.

Среди опубликованных научных работ «Физические особенности глиссирования со скольжением» (Труды ЦАГИ, вып.2052, 1980), «Особенности аэрогидродинамической компоновки самолета-амфибии А-40 “Альбатрос”» («Техника воздушного флота», том LXX, №5-6, 1996), «Морская авиация России» (монография,“Машиностроение”,М.,1996), «О возможной эффективности аппаратов водного базирования в качестве транспортной системы» («Техника воздушного флота», т. LXXIII, № 4-5, 1999), «Гидроавиацию России необходимо развивать ускоренными темпами» («Полет», №8, 2006), «Эволюция летательных аппаратов гидроавиации в XXI веке» («Полет»,№3, 2009) и другие.