А.Л. Стасенко
Московский Физико-Технический Институт
Центральный Аэрогидродинамический Институт
В этот юбилейный год уместно вспомнить, что Физтех начался с Аэромеха. На ФАЛТе и в ЦАГИ осознают, что летательный аппарат является венцом технической цивилизации, в котором объединены все разделы физики – от механики точки до квантовой теории вещества и астрофизики – и учтены все последние достижения различных технологий [1]. Не случайно только высокоразвитые страны могут создавать летательную технику, и то часто в кооперации: например, "Конкорд" является англо-французским изделием (можно гордиться, что Россия создала Ту-144 самостоятельно).
Несмотря на то, что полет из мечты превратился в бытовое явление, в гражданской авиации остались от прошлого и родились в последние годы серьезные проблемы, часть которых рассматривалась на наших предыдущих конференциях:
- экология атмосферы (возможное истощение озонного слоя [2], образование высотных облаков под влиянием выбросов двигателей)
- экология интенсивно работающих аэропортов (генерирование и распространение спутными вихрями и ветром в их окрестности нежелательных веществ, образование подпочвенных "линз" с компонентами топлива [3], шум при взлете и звуковой удар при высокоскоростном полете)
- вихревая опасность, связанная с возможностью чисто механического долговременного возмущения атмосферы над ВПП большими авиалайнерами [4]
- опасность обледенения при полете в облаках с переохлажденными метастабильными каплями [5], тесно связанная с электризацией аппарата [6]
В докладе дан краткий обзор физических аспектов и некоторых результатов исследований этих проблем. Для их полного решения необходимы усилия многих научных коллективов. Наши выпускники должны принять активное участие в этом процессе, к чему и призывает их наша секция.
Литература
- А.Л. Стасенко. Физика полета. М.: Наука. 1988. 144 с.
- А.Л. Стасенко. К теории хемосорбции окислов азота каплями воды в струе стратосферного самолета. Препринты ЦАГИ. 1991, №51, 36 с.
- А.В. Кашеваров, Ю.Ф. Потапов, А.Л. Стасенко. Влияние вида горючего на физико-химические свойства струй самолетов и распространение их компонентов в окрестности аэропорта. Ученые записки ЦАГИ. 2001, т. XXXII, №3-4, с.125-130.
- A.L. Stasenko, V.V.Vyshinsky. Aircraft Vortex Wake – Environmental and Flight Safety Aspects of the Problem. SAE/AIAA Paper 98-5590. 12 p.
- А.Л. Стасенко, А.И. Толстых, Д.А. Широбоков. К моделированию оледенения самолета: динамика капель и поверхность смачивания. Математическое моделирование, Журн. РАН. 2001, т.13, №6, с.81-86.
- А.П. Курячий. Особенности электризации металлического тела, движущегося с большой скоростью в аэрозольной среде. Ученые записки ЦАГИ. 1983, т.14, №1, с.48-56
