С.В. Серохвостов
ассистент, аспирант
Московский физико-технический институт
Электрическая силовая установка самолетов с дистанционным подводом энергии обычно состоит из электродвигателя с воздушным винтом, блока управления, аккумуляторов и фотоэлементов.
Летно - технические характеристики аппарата зависят от коммутации элементов питания в батарею в процессе полета и от согласования характеристик батареи с характеристиками работы двигателя, поэтому рациональное соединение элементов питания является важной задачей на этапе проектирования.
В работе проанализированы законы функционирования элементов силовой установки по отдельности и как целой системы. На основе полученных зависимостей при помощи принципа максимума Л.С. Понтрягина получены требования к батарее элементов питания: максимальность выходной энергии батареи фотоэлементов при заданном напряжении на выводах и минимальность внутреннего сопротивления батареи аккумуляторов при заданной ЭДС.
На основе данных требований получены принципы соединения фотоэлементов и аккумуляторов в батарею.
Предложен и обоснован принцип управления силовой установкой, позволяющий максимально использовать мощность аккумуляторов и поступающего извне излучения.
