Официальный сайт МФТИ
Rambler's Top100
Официальный сайт МФТИ
Форум приемной комиссииФорум ректоратаКарта сайтаEnglish
 Поиск
 Разделы сайта

 Голосование
Знали ли Вы о том, что в МФТИ проводились следующие мероприятия?

Встреча с управляющим директором по развитию технологических проектов Московской межбанковской валютной биржи Сергеем Замолоцким
Встреча с соучредителем и генеральным директором Mail.Ru Group Дмитрием Гришиным
Открытая лекция директора аналитического бюро "Группа 24", Президента НО Фонд «ФОСТАС» Евгения Зиндера
Знал обо всех
Не знал ни об одном из этих мероприятий

Результаты
Архив голосований
 СЕКЦИЯ ВЫЧИСЛИТЕЛЬНОЙ АЭРОДИНАМИКИ
Версия для печати

Методы обработки и анализа информации бортовых аварийных регистраторов переговоров летного экипажа


Д. А. Петров

Московский физико-технический институт

Одним из обязательных видов регистрируемой бортовыми самописцами полетной информации является запись авиационных переговоров. Часто анализ записи бортового магнитофона при расследовании авиапроисшествий и инцидентов осложнен зашумлением записи помехами и физическими повреждениями ее носителя. Проблемы возникают и в связи с особенностями восприятия звука слуховым аппаратом человека (имеют место такие особые физические явления, как самомаскировка речи, дискретное восприятие частоты и амплитуды сигнала, порог слышимости и др.). Поэтому при анализе записей переговоров кроме прямого прослушивания применяются специальные методы улучшения разборчивости и оценивания параметров звуковой информации.

В работе предложен метод спектрального анализа, который дает представление об основном тоне сигнала, о частоте гармоник основного тона и об относительной интенсивности всех его частотных составляющих, базирующийся на вычислении дискретного преобразования Фурье. Для уменьшения сложности и времени вычислений при достаточной их точности используются алгоритмы быстрого преобразования Фурье. В связи с тем, что преобразование Фурье правомерно лишь для отрезков бесконечной длительности, что не имеет места при исследовании авиационных переговоров, в работе предлагается способ решения данной проблемы.

При расследовании авиационных происшествий большое значение имеет эмоциональное состояние экипажа до и в момент развития аварийной ситуации. Для его оценки используется основной тон голоса, который можно оценивать по различным алгоритмам. В работе показано, где и какой вид алгоритма предпочтительнее и как можно провести контроль правильности определения основного тона. Например, на рисунке 1 изображена проверка правильности вычисления основного тона при помощи динамической спектрограммы.

Полученные данные можно использовать также для идентификации личности говорившего.

Для автоматизации решения поставленных задач разработана программа вычисления быстрого преобразования Фурье и определения основного тона голоса.

Назад:
Эволюция облака космических частиц при разрушении спутника на орбите
Далее:
Особенности реализации метода Годунова - Колгана - Родионова применительно к задаче расчета аэродинамических характеристик компоновки крыло-фюзеляж.
наверх | на главную